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“大连100”越野赛周六开跑,800名选手争创新记录

2019-10-20 21:38 来源:中新网江苏

  “大连100”越野赛周六开跑,800名选手争创新记录

  非洲主要的货物出口目的地都是非洲以外的国家,且主要以原材料为主。中国商务部随后发起对美关税报复措施,拟对自美进口部分产品加征关税,涉及美对华约30亿美元出口。

尼日利亚总统布哈里表示,“我们需要确定贸易协定所有内容都是对非洲繁荣长期有利的”,尼日利亚国内仍需要广泛而深入的讨论。《玛纳斯》 团结奋发的民族史诗玛纳斯是柯尔克孜族传说中的著名英雄和首领,是力量、勇敢和智慧的化身。

  这个世界真的很奇妙,像霍金这样一个不良于行、无法说话的科学家,不仅喜欢与社会公众交流,也善于利用一切机会表达自己的思想。此前有消息显示,胡赛武装将也门空军米格29战机的雷达火控系统拆下来装在卡车上,完成了对R-27导弹的引导。

  在十九届中央政治局首次民主生活会上,习近平就提出了不忘初心,牢记使命,首先就要从中央政治局的同志做起,职位越高越要忠于人民,越要全心全意为人民服务的要求。据悉,2016年廉士兵争取多方面政策、项目和资金向富宁县倾斜,如中央和省级财政林业建设资金投入,就比2015年增长了46%。

文丨特约评论员斯远虽然我行动不便,说话需要机器的帮助,但是,我的思想是自由的。

  政府表示,自回归以来,香港特区严格按照《基本法》实行高度自治、港人治港,充分体现一国两制全面和成功落实,国际社会有目共睹。

  原标题:香港政界:须制止独派勾结为害香港《文汇报》3月25日报道,包括香港前立法会议员刘慧卿、占中三丑之一戴耀廷、被DQ立法会议员资格的游蕙祯等港独分子在台北五独论坛上大放厥词,声称要建立反专制政治联盟,同时加强与外国的联系。他认为,不可以任由有关人等到处播独,警方应该留意如何有效执法,阻止他们肆无忌惮,鼓吹分裂国家的假希望。

  从统筹综合的角度考虑,这次生态环境部的成立确实很有必要。

  高一时,我第一次自己在网上买了一套汉服穿,觉得特别有自豪感。若中国公民仍坚持前往该国,有可能面临极高安全风险,并影响获得协助的时效。

  

  《玛纳斯》产生于公元9至10世纪,千百年来一直以口耳传承。

  中国进入了新时代,党和人民赋予了人民军队新的历史使命。1997年香港回归后,她继续在特区政府担任政务司司长。

  

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央广网

C919产业链大起底 险资社保持仓9只大飞机类股

2019-10-20 09:15:00来源:新华网

  自2008年开始研制,历经近十年的国产大飞机C919终迎首飞时刻。据中国商飞5月3日发布消息,国产大型客机C919将于今日在上海浦东国际机场首飞(如天气条件不具备则顺延)。

  已有订单570架

  尽管刚开始首飞,C919成绩已十分抢眼,据中国商飞公司表示,截至2016年11月底,C919大飞机已经斩获包括中国国际航空、东方航空、南方航空等在内的23家国内外用户的570架订单,为我国航空产业带来了全新的市场机遇。从未来航空产业市场空间来看,按照波音公司预测,未来20年内全球新客机需求将高达3.7万架,仅中国市场需求便超过6000架,未来或将开启万亿元规模市场。

  而航空产业未来的发展,也受到了我国的大力支持。2016年以来,国务院、发改委等先后公布了《关于促进通用航空业发展的指导意见》、《通用航空发展“十三五”规划》等重要政策,已将航空产业列入未来中长期我国产业发展的重点。

  业内人士表示,在美国,出口一架波音747客机,可以弥补进口12000辆小汽车造成的贸易逆差。可以说,发展大飞机项目对我国调整经济结构、实现转型升级、提高自主创新能力、转变经济发展方式具有重要意义。政策与需求的双刺激,有望推动航空产业链迎来爆发期。

  两细分领域最受益

  在C919大飞机整个产业链中,机体结构及相关原材料产业将最为受益。国信证券表示,在C919产业链中,机体结构、发动机、机电系统、航电系统、内装饰、起落架等六大领域价值占比分别约为38%、27%、14%、11%、6%、4%;细分领域机体结构市场规模最高,到2035年将达到270亿美元至360亿美元,而发动机领域市场规模居第二,到2035年将达到192亿美元至256亿美元,机体结构在整个飞机中的成本占比较高,可关注相关上市公司,洪都航空(C919前机身、中后机身的惟一供应商,工作量占机身制造的25%)、中航飞机(国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商)等。

  海通证券则表示,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%,“机壳”中铝合金材料约占材料总重量的70%。受益个股推荐宝钛股份。

  从其他细分领域来看,《证券日报》梳理上市公司基本面发现,航发控制为国内主要航空发动机控制系统研制生产企业,为发动机领域龙头公司;中航机电为航空机电系统龙头公司;航电系统龙头公司主要为中航电子;产业链其他相关上市公司还包括:成飞集成、博云新材、钢研高纳等。

  险资加大布局力度

  在大飞机产业未来发展一片向好的背景下,市场敏锐度较高的险资也加大了产业链布局。《证券日报》记者根据同花顺数据统计显示,在27家大飞机相关公司中,截至今年一季度末,险资共计现身在4家公司前十大流通股股东名单中,其中新进中航飞机、航天动力和宝钛股份等3家公司股票,新进持股数量分别为:2296.21万股、449.99万股和205.12万股;增持钢研高纳74.84万股,增持后累计持股数量为278.50万股。

  除险资外,社保基金对大飞机概念股也较为青睐,截至一季度末,共计持有8只大飞机概念股,新进宝钛股份,新进股份数量为203.59万股;增持航天动力,增持后总持股数量为2230.98万股;持有中航光电、航天长峰、钢研高纳和中航重机等4只个股数量较上期不变,分别为:1168.43万股、700.00万股、494.96万股和492.52万股。

  综合来看,险资、社保两大机构一季度持有中航飞机、钢研高纳、宝钛股份、航天动力、中航光电、航天长峰、中航重机、中国卫星、中直股份等9只大飞机概念股。

编辑: 马文静
关键词: 大飞机;产业链
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